satelisinfo.free.fr

Histoire de se rappeler la gamme actuelle avant les changements prévus sur 2012.

SATELIS 125 (3399 euros)

SATELIS 125 RS (3539 euros)

SATELIS GT SPORT (3539 euros)

SATELIS 125 COMPRESSOR (4499 euros)

SATELIS 125 BLACKSAT (4599 euros)

SATELIS 125 WHITESAT (4599 euros)

SATELIS 125 ROLLAND-GARROS (3939 euros)

SATELIS 400 (5649 euros)

SATELIS 500 (6349 euros)

SATELIS 500 RS (6449 euros)

Le satelis lancé en 2006 par Peugeot, évolue pour l'année 2012 dans une version i : Satelis 125i et Satelis 300i.

La ligne esthétique évolue un peu mais reste dans ce qui a fait le succès du Satelis, 2 feux à LED apparaissent à l'avant et à l'arrière, les 2 phares sont maintenant allumés simultanément (plus d'effet "borgne").

Le tableau de bord est rétroéclairé en bleu et il est plus grand : il affiche l'autonomie, la consommation moyenne et instantanée.

Le Satelis 2012, accueille un nouveau moteur à faible friction (LFE) en 125 cm3 (1T 2012) et en 300 (2S 2012). A noter que les anciennes cylindrées 250, 400 et 500 disparaissent (définitivement ?) pour l'instant.

La vmax pour le 125i est de 115 km/h et 9,4s au 100m DA et de 130 km/h pour le 300i. (Norme Euro3 pour les 2 : plus économique et plus silencieux)

Au niveau des roues : c'est des jantes de 14 pouces chaussées de Michelin Pilot SC. L'ABS est toujours présent mais nouveauté : sur les 2 roues et non que sur l'avant comme auparavant.

Le coffre se veut spacieux (2 casques) et accueille une prise de 12V bien pratique.

Et le tout en fabrication FRANCAIS : l'assemblage se fera à Mandeure dans le Doubs et la production des moteurs se fera à Dannemarie en Alsace.

Loin de moi de vouloir lancement une nouvelle polémique sur la fiabilité du Peugeot Satelis (je vous invite à lire les presque 600 commentaires du sujet initiale sur la fiabilité/problème du Satelis).

Mais 4 ans après, qu'en est il ? Votre Satelis vous apporte il satisfaction ? Pas de panne ?

Après avoir connu en fin d'année 2011 des problèmes de fourche, en effet un des fournisseur avait fait faillite, les Satelis 400 et 500 sont de nouveau disponibles à la vente.

Un nouveau fournisseur a été trouvé, avec au passage non plus européen, comme par le passé, mais un asiatique.

La fabrication des Satelis 400 et 500 a pu donc reprendre normalement. le délai aura été long pour retrouver un autre fabricant ? Selon Peugeot, trouver un fournisseur respectant leur cahier des charges n'était pas une chose facile. Depuis la fin de l'été, les 400 et 500  bénéficient donc d'une nouvelle fourche, en tous points identiques à la précédente.

Le tarif avec l'attente forcée profite au client, ces versions se trouvant à 4999 euros (version ABS), soit 1850 euros de remis (27%) au lieu de 6859 euros.

Petite promo sympa qui comment le 1er septembre (fin le 25 octobre 2011) : pour 1 euro de plus le top + kit bagage est offert (valeur : 395 euros)

(si vous avez dejà le top case, il y a également pour 1 euro de plus la formation 7 heures offertes.

Du tunning au top !

1 Mars 2011:

Le nouveau Peugeot Satelis 500 avec un tuning BREITLING de Philippe Aiach (ActiveBike)

Voici son descriptif:
Sellerie Concept - Peinture Aeromagique noir mat et or jante et bras de fourche + carter
Transmission peint en bois satinée - Moteur arbre a came Mallossi, ressort soupape Malossi, culasse surfacer,embrayage Malossi, ressort de pousse Malossi, correcteur de couple Malossi, variateur Malossi,  maître cylindre pièces racing, guidon Afam, potenceAactiv'bike,  disque wave a l'arrière.

Le Peugeot e-satelis en approche ? Nous l'avions vu lors du dernier Mondial de l'Automobile ou PMC était présent (mais discret).

Les échanges à propos du e-satelis nous donnes les informations suivantes :

Informations techniques :
moteur assynchrone type Brushless 
puissance maximum : 15 cv 
refroidissement : convection par air 
vitesse maximum : 90 km/h 
transmission par courroie synchrone et boîte secondaire 
batteries Lithium-Ion de 4 kWh 
capacité : 4 packs types energie de 1 kW/96V (4 x 24V) 
autonomie d'environ 100 km en ville (donc moins sur route ? : vitesse plus élevée)
temps de charge de 4h sur secteur, rechargé à 80% en 2h 
chargeur embarquée, se branche sur prise domestique de 220V

On a tous hate de l'essayer

J'ouvre un nouvel article sur le K15/K20 car l'ancien commence a devenir très long !

On conserve bien sur l'ancien à titre d'archive.

On parle donc de d'amélioration, rodage, etc...

J'ouvre ce post demandé par certains d'entre vous pour parler des tarifs des révisions.

Bonjour

Je propose d'ouvrir une contrib sur la V-max du Satelis et des modifications (si elles sont possible...)

Un membre a trouvé de photos d'équipements non "Peugeot" déjà disponible  en Allemagne (bientot en France) :

- des protections métalliques

- pots

Ici, n'hésitez pas a nous faire part de tout vos problèmes rencontrés sur vos Satelis.

L'id ée est ensuite de faire remonter (si besoin) ces besoins au niveau de Peugeot Motocycles.